Mercedes подтвердил цену для своей второй полностью электрической модели, эн-эн-элитного микроавтобуса. Затраты начинаются с 70 665 фунтов стерлингов, что означает, что, поскольку они стоит намного более 50 000 фунтов стерлингов, EQV не имеет права на грант правительственного плагина в размере 3000 фунтов стерлингов. Сейчас он предлагается покупать в Великобритании, и ожидается, что очень первые поставки появятся осенью.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Разнообразие EQV разделен на три отделения-Sport, Sport Premium, а также Sport Premium Plus. Дизайн начального уровня стал основным с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, камерой обратной формы, электрическими движущимися дверями, системой освещения внутреннего окружающей среды, а также новым 10-дюймовым информационно-развлекательным экраном MBUX.
• Лучшие MPVS, а также перевозчики людей в продаже сейчас
Спортивный премиум Mercedes составляет 72 895 фунтов стерлингов, а также добавляет 360-градусную камеру, складные столы для задних сидений, интеграцию смартфона, а также настройки памяти для передних сидений, рулевого столбца, а также для дверных зеркал. Покупатели также получают разнообразные настройки стиля, в том числе черная решетка радиатора, повышенные золотые акценты, а также жидкость в полночь кожаной кожи.
Цены на получение EQV Sport Premium Plus начинаются с 77 145 фунтов стерлингов. Модернизации по средней спецификации включают в себя отдельные 18-дюймовые сплавные диски, воздушную подвеску, а также высококачественную систему Burmester Surround Sight.
EQV оснащен аккумулятором на 90 кВт, а также на переднем электродвигателе, который устанавливает 201BHP, а также 364-нм крутящего момента. Mercedes заявляет, что трансмиссия будет предлагать максимальное разнообразие 213 миль, и, когда он подключен к коммерчески предлагаемому DC Fast-Charger, аккумулятор Van будет платить от 10 до 80 процентов всего за 45 минут.
Как и новый EQC, фургон основан на существующей платформе Mercedes, а не на наборе на заказ. Таким образом, он будет разработан вместе с основными моделями V-класса, а также с моделями Vito на заводе фирмы в Витории, северная Испания.
29
Покупатели могут выбирать из различных режимов привода, которые, как утверждает Mercedes, максимально использует предлагаемый EQV. Например, настройка E+ использует систему SAT-NAV от фургона для обнаружения наиболее энергоэффективного пути к месту назначения водителя, в то время как с помощью электрической трансмиссии, а также аккумуляторной батареи для оптимизации потребления электричества.
Также существует установленная регулируемая регенеративная система торможения, которая восстанавливает энергию, которая в противном случае была бы растрачена при торможении. На самом сильном уровне Mercedes заявляет, что можно управлять EQV без использования педаль тормоза.
Mercedes установил аккумулятор EQV под полом транспортного средства, что подразумевает, что нет заметной разницы в количестве внутренней области по стандартному V-классу с сгоранием.
Хотите гораздо больше новостей о электрических предложениях Mercedes? Проверьте нашу страницу на предстоящих уравнениях Mercedes …