Peugeot и Citroen гибридовая технология подходит к производству, но ей может потребоваться поддержка других производителей, прежде чем технология станет осуществимой, по словам генерального директора Citroen, Фредерик Банзет.
Система очень похожа на бензиновый электрический гибрид, но заменяет батарею на канистру сжатого воздуха-она дешевле, легче и-по словам Банзета-улучшает экономию топлива в городском обычный бензиновый двигатель.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Банзет сказал: «Мы разговариваем с другими производителями, с другими производительными OEM -производителями, потому что нам нужен объем по двум причинам: нам нужно рекламировать технологию для клиентов, а во -вторых, чтобы убедиться, что мы не единственные с лучшей технологией, но тоже тоже Маленький, чтобы заставить его работать – это может быть похоже на синдром Бетамакса ».
Объясняя, какова система управлять, Банзет сказал: «В городе у вас есть длительный период, когда двигатель вырезан, так что у вас есть – не шум – но нет шума. У нас есть очень инновационная коробка передач, и люди были поражены, потому что было некоторое отключение между ускорением и передачами, но последний автомобиль, который я управлял электроникой, воспроизводил DCT ».
«Очарование системы состоит в том, что у вас очень быстро есть большой разряд энергии – скорость заряда и разрядки намного быстрее, чем электричество. У вас есть немедленный крутящий момент », – продолжил Banzet.
Ожидается, что первый автомобильный автомобиль с гибридером появится в 2016 году, и это, вероятно, будет автомобилем Ford Fiesta размером с Fiesta, такой как Citroen следующего поколения Citroen C3. Peugeot также поделится этой технологией, используя ее в таких моделях, как 208. Преимущество технологии заключается в том, что ей не нужны дорогие батареи, чтобы она работала, поэтому она должна быть значительно дешевле, чем такие конкуренты, как гибрид Toyota Yaris.