Было здорово увидеть британский моторный рынок, где он принадлежит несколько дней назад: на вершине новостной программы, делая заголовки в мейнстриме Документы, создающие ведущие истории для вещателей, плюс привлечение интересов, а также уважение, достойно комментаторов, аналитиков, а также политиков.
Правда, некоторые из достижений были объявлены обескураживающими, если не катастрофическими. Лучший/худший пример этого – «всего 347,3 млн. Фунтов стерлингов, предназначенные для новых моделей, устройств, а также объектов в Великобритании» в течение первых шести месяцев 2018 года, по данным Общества производителей автопроизводителей, а также трейдеров (SMMT) Анкет Однако держитесь, это составляет 347,3 млн фунтов стерлингов или практически 2 млн фунтов стерлингов в день гораздо больше, чем многие страны, инвестированные в рабочие места на рынке автомобилей в течение точности.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Jaguar Land Rover предупреждает о ежегодных потерях Brexit за 1,2 миллиарда фунтов стерлингов.
Глядя на более широкую, гораздо более важную картину, настоящие цифры показывают, что в Британии все еще есть не менее 75 производителей транспортных средств (шесть основных, восемь премиум-класса/спорт, а также 60 с лишним специалистов). Насколько я знаю, никто в последнее время не заявил, что он закрывается прямо здесь, а также переключается на еще одну страну. Помимо того, что и то же самое относится и к нашему участку двигателя, CV, а также производителей PSV.
«Вы правы, никто еще не заткнул магазин», – уверяет меня SMMT. «И мы стремимся гарантировать, что этого не произойдет». рад это слышать. Я так же рад, что мы продолжаем экспортировать примерно на 160 рынков; Некоторые, кстати, внутри Европы, подавляющее большинство нет. Это было когда -либо так, как и всегда. Если есть еще одна маленькая страна, которая может похвастаться гораздо лучшими числами, чем все, что я затронул выше, я не осознаю ее. Это становится намного лучше.