. Установка автомобильной промышленности официально называет их «стандартными» или «медленными/быстрыми» точками общественного заряда. Захватывающие они не. Но они важны в автомобильных парках, на улицах, в супермаркетах и в других местах. Это скромные машины и скромные места, которые действительно могут сделать или сломать электрические автомобили для масс. Но мы не видим достаточно таких зарядных устройств. Они нужны в гораздо большем количестве … Sharpish.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Факт в том, что сеть обычных точек общественного заряда в Великобритании далеко не подходит для повышения продаж электрических или электрифицированных транспортных средств. По этой причине «Система» менее способна сегодня, чем, скажем, год назад. Шокирующе, в 2021 году гораздо меньше медленных/быстрых зарядных устройств на машину плагина, чем в 2020 году.
Gridserve объявляет плот новых автомобильных зарядных центров автомагистрали.
В течение многих южной Англии и большей части севера ожидается, что практически 50 плагинных автомобилей будут иметь только одну точку общественного заряда. Британское соотношение плагинных автомобилей к обычным государственным зарядным устройствам в последнее время «ухудшалось» настолько тревожно, что у ведущих рынков EV в Европе и Азии Великобритания в настоящее время считается «одним из худших». Это не мои факты, цифры и прямые цитаты. Они от немонируемого общества производителей и трейдеров (SMMT), что лучше всего поднять проблему, и точечно обвиняет пальцы в нашем правительстве, а также в индустрии зарядки для сонных транспортных средств. Оба не могут идти в ногу с плагинными объемами продаж автомобилей, которые находятся в невероятном здоровье.