Volkswagen выявила производственную версию дизель-электрического гибрида XL1; Транспортное средство, которое, как заявляет Volkswagen, может пройти гораздо более 62 миль на одном литре дизельного топлива-или 1,45 фунтов стерлингов по нынешней типичной цене.
Легкий двухместный тип ранее был выставлен в форме идеи, объявляя также ошеломляющие цифры, однако теперь Volkswagen проверил конечный экономический климат топлива, а также количество выбросов составляет 314 миль на галлон, а также 21 г/км CO2.
Выдающаяся эффективность сводится к его низкому, аэродинамическому аэродинамическому стилю, а также к пенни. XL1 оценивает 795 кг, так как он имеет организм, изготовленный в основном из пластика с углеродным волокном, а также ультратонкое стеклянное ветровое стекло. Само тело оценивает всего 230 кг.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Легкий вес не подразумевает хрупкий, однако, с пластиком с углеродным волокном, обеспечивающим высокую зону выживания в ситуации аварии. Спереди, а также задние алюминиевые конструкции присутствуют для получения большей части энергии аварии, а двери чайки оснащены взрывными болтами, чтобы водители могли выйти, если транспортное средство перевернется вверх ногами.
XL1 оснащен двухцилиндровым дизельным двигателем 800 куб. В режиме только в электричестве XL1 может проходить около 30 миль по одной зарядке. При приводе в режиме только в дизеле на типичных скоростях автомагистрали VW заявляет, что он может типично около 130-140 миль на галлон-или около 250 миль на одном 10-литровом резервуаре для хранения.
С длинным, низким, а также узким стилем XL1 объявляет коэффициент сопротивления всего 0,189. Это намного лучше, чем Prius, который объявляет 0,25 куб. Это достигается с помощью узких шин, а также электронных зеркалов, установленных в дверях, а не в традиционных зеркалах крыла. Эти онлайн -картинки на экранах в салоне, поэтому шофер может видеть позади них.
Внутри салона, шофер, а также путешественник сидят рядом со всеми, с одним сиденьем, немного установленным за другим. Приборная панель просто заложена, а также заимствования из других конструкций в линейке Volkswagen. Сзади также есть 120-литровый ботинок.
Там нет ни слова о стоимости, но, однако, пока не было сказано, что это будет практически предложено в качестве арендованного автомобиля, а не откровенного. Ежегодное производство, по оценкам, составляет от 50, а также 5000 проектов, а также Великобритания запрашивается 50 XL1.