Имейте в виду великие старые времена 2019 года, когда здоровье, денежные и проблемы с трудоустройством были далеко меньше беспокоиться? Оглядываясь назад, это был сравнительно спокойный и блаженный год. Что ж, это было бы не для Brexit, в результате чего 2019 год стал последний полный год, когда Великобритания может позвонить себе в Европейский союз.
Реклама – статья продолжается ниже
Итак, как именно то, как Brexit Roguishance повлияла на британский моторный рынок в прошлом году? Это проблема, которая была эффективно отреагирована на прошлую неделю, когда Общество производителей автопроизводителей, а также трейдеров предоставило мне подробные данные о результатах работы британского автомобильного сектора в 2019 году по сравнению с 2018 году. Давайте начнем с положительных результатов.
«Чистый подход INEOS выглядит жутко знакомым»
В 2019 году число производителей двигателей выросло до 11, с девяти в 2018 году. Однако не только это, однако Британия также получила новую автомобильную нацию-Уэльс-теперь находится на новой фабрике Aston Martin. Кроме того, британская цепочка поставок автомобилей, а также вторичный рынок показал значительно улучшенные цифры, в том числе рост числа огромных поставщиков, имеющих здесь базу, плюс колоссальный вклад в 12,5 млрд фунтов стерлингов в экономический климат от часто зачастого, однако, чрезвычайно важного сектора вторичного рынка. Анкет На глазном воле в 82 миллиарда фунтов стерлингов оборот на большом, широком рынке Британии был таким же в 2019 году, как и в 2018 году. Уровень веб-финансирования, инвестированного (3,3 млрд. Фунтов стерлингов), также оставался на месте.